wangzhe35
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学历 小学3年级
民职 村民
职务 晋级-班长
注册2007-3-17 15:44:03
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上海大众获半程冠军 意料之外情理之中
半年销量的“期中考试”，南北大众和韩系车型的表现突出，上海大众、一汽-大众、上海通用分列半年累积销量前3名。
上海大众是大赢家，6月销售42601辆，环比增长10.88%；而半年的累计销量更是雄居榜首，销售269992辆，同比增长21.90%。一汽-大众尽管6月销量环比下滑，但是半年销量仍然高达268298辆，与上海大众仅相差1694辆，同比增长22.22%。南北大众双双呈现高增长态势，成为车市亮点。去年的销售冠军上海通用6月销售36789辆，半年累计销售241375辆，同比增长7.77%，但其涨势弱于大众系。排名前16名的厂家半年销量共计2405577，同比增长20.59%；但是6月份这16家的累计销量为382135辆，环比增长仅为1.28%，后续的上涨呈现疲软的态势。
在中高级市场，雅阁的表现可圈可点，不仅6月的销量反超凯美瑞，而且在全国的当月上牌数方面远超凯美瑞和领驭，跃居细分市场第一位。6月，雅阁的上牌数为12793辆，比凯美瑞的8602辆多出4191辆，多出3成以上；而帕萨特的上牌数则为7769辆。在上述3款车的上牌总数中，雅阁的占比高达43.9%，远超凯美瑞的29.5%和帕萨特的26.6%，雅阁的产品力在终端已经得到充分的确认。
【分析点评】
1、在连续高歌5个月的情况下，我们原以为半程冠军的宝座会被一汽大众拿下，孰料一汽大众新任销售负责人上台之后，为了缓解下半年销售给自己的压力、并撇清库存与自己的干系，立即进行经销商库存的清理工作，而没有为了争夺冠军而继续压库。这让紧随其后的上海大众荣获半程冠军的殊荣，也是意料之外实则情理之中的事情。
2、从前十企业来看，有6家企业市场占有率在上升：一汽丰田、北京现代、长安福特、东风日产、一汽大众及上海大众；奇瑞、上海通用、广州本田与吉利这四家企业的市场占有率在下降。导致这10家企业脱颖而出的主要原因在于他们在某一个细分市场上都有一款表现突出的车型，并且产品线相对其他企业较宽，能覆盖更多细分市场。
3、分析市场占有率提升的6家企业时，可以发现，他们能跑赢大市的原因在于，这些企业的主要车型集中在国内市场份额最大的C级车市场（延续2007年的市场情况），如一汽丰田卡罗拉，北京现代伊兰特悦动，长安福特福克斯，东风日产的骐达颐达，一汽大众的捷达，上海大众的桑塔纳系列。虽然上海通用凯越也在这一区间，但是他去年的成绩已经把自己要跨越的栏杆造的太高，以至于自己都难以跨越（虽然上海通用请了110米栏冠军刘翔做某品牌代言）。而市场占有率下降的企业，均在这一细分市场缺席或表现不佳。
4、另外一个趋势是，前十企业中，虽然个别企业的名次有所变化，但是整体阵营很少有新进入者（不能排除产品线日益丰满的广州丰田），主要原因还在于现阶段中国汽车市场的另一个特征：在企业还比较多、整个市场集中度还不高的情况下，各个细分市场的集中度在不断提高——畅销车型将会越来越畅销，这一趋势可能最终会导致整个市场的集中度逐渐提高。比如捷达，又比如雅阁。
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