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南沽末日3厘钱退场 专家提醒不要行权
"末日"跌97% 南航认沽3厘钱退场
最后一只股改认沽权证南航JTP114日大跌97%，以3厘钱谢幕。尽管其价值归零之路走得并不顺畅，但在最后一个交易日，南航JTP1仍以市场预想中的方式完成了它的“告别演出”。南航JTP1交易到期以后，历史上15只股改认沽权证全部离场，而33只股改权证也仅剩下正处于行权期的深发SFC2一只。
周五，南航JTP1以5.83%的跌幅跳空低开于0.097元，早盘一路下挫，“无抵抗”下跌至0.034元，跌幅达66.99%。午盘前半段，不甘寂寞的“末日轮”炒作游资进场，顶住巨大的抛盘支撑南航JTP1横盘一小时，期间该权证价格一度被推高至0.043元，跌58.25%。午盘后半段，巨大的抛压袭来，持有人纷纷大举抛售，尾盘45分钟南航JTP1交投明显放量。截至收盘，南航JTP1报0.003元，跌幅为97.09%，日换手率高达1474.37%，成交量为20641万手，成交额7.93亿元。
南航JTP1于2007年6月21日上市，以南方航空股票为标的，首次流通份额为140000万份，最后交易日为2008年6月13日，行权日、存续期终止日为本月20日，行权价7.43元，行权比例1：0.5。根据公开信息，作为最后一只能够被创设的股改权证，南航JTP1曾被26家券商先后创设共123.48亿份，该创设量是其发行总量的8.82倍。
同任何一只到期的认沽权证一样，南航JTP1也在到期日临近之前猛转了一把“末日轮”，今年1月25、26日南航JTP1累计大幅飙涨85.%，3月26日则单日上涨58.32%，5月23到6月2日的7个交易日里，南航JTP1更是从0.341元暴涨至1.35元，涨幅高达296％。
为遏制南航JTP1的疯狂炒作，除使用临停等常规方式外，监管部门还使出了“限制交易”等更为严厉的手段，国泰君安也以提高买入佣金费等手段限制客户参与。6月2日以来，该权证踏上了一条加速下跌之路，统计显示，南航JTP1本月累计下挫99.65%，日均下跌11.1%。
市场人士认为，作为一只深度价外权证，南航JTP1的归零是一条必经之途，但由于投资者存在侥幸心理，南航JTP1也必将同历史上所有的股改认沽证一样玩转“末日轮”，那些资金实力雄厚、操作手段高明的投资者最终通过“末日轮”炒作将一般投资者的钱卷入自己口袋。
除南航JTP1完成谢幕演出以外，昨日深发SFC2也大挫30.03%，该权证周五低开高走，早盘由于价格异动被深交所从10时33分起于5.44%的涨幅处实施临停1小时，下午13时3分复牌后，遭空头打压一路下挫，最终收于4.260元，盘中创出4.132元的历史新低，单日换手率达到348.43%，成交额15.49亿元创出历史天量。其余认购证10涨5跌，当日两市权证合计成交307亿元，比周四略增不足3%。(马婧妤)
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